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在这条10米宽的双车道上，每隔30米就有一根10米高150W的LED路灯，这几百根造价7300元的的路灯，会在日落后的15分钟内打开，发出由蓝光和黄色荧光粉混合而成的白光。
做一根路灯并不容易，太暗肯定不行，但是太亮又会闪瞎司机的眼睛。如何让路灯恰到好处的发光？中国的2600万路灯又是如何被统一管理的？
首先我们需要明确两个基本概念：光通量和光强。
光通量的单位是流明，代表光源的发光总量，除以给定方向上的立体角，就是光强。假设一个光通量1000流明的灯泡，平均向所有方向发光，则这个灯泡的光强是1000/4π=79.6cd。
用来测量这些光度数据的设备叫分布光度计，这是一份zhuanli。
分布光度计的核心结构是两根相互垂直的旋转轴。
垂直于水平面的旋转轴两端有光度探头和摄像头，被测光源在设备中央，纵轴绕光源旋转一圈就能测量各个角度的光度数据。
之后把光源横向旋转，纵轴再次测量，再横向旋转，再测量，以此把光源横向旋转 360° 后，就能测出光源在各个发光平面上不同角度的发光强度。
有了确定距离的光强数据，我们就可以画出路灯的配光曲线。
路灯的光强分布通常用c-γ坐标系表示，路灯是坐标系的中心点，把路灯向路面做垂线，把垂线平移就可以拉出一个c平面，让c平面围绕垂线旋转，就得到了各个角度上的c平面，其中c=0°和c=180° 度与道路方向平行。
根据住建部发布的《城市道路照明设计标准》，中国的道路照明分为三类，机动车道照明、交会区照明和人行道照明。
机动车道照明中，大于40km/h的主干路与快速路必须用截光型路灯，速度较低的次干路和支路可以用半截光路灯。
而路灯的类型又会影响路灯的高度、间距，不同的道路也有不同的路灯配置方案。
今天，中国最大多数的路灯都可以被实时监控，并独立控制。
这是2017年末更新的《路灯控制管理系统》国家标准，控制系统是一个三层结构：主站层、管理层、控制层。
控制层是安装在路灯电源内的单灯控制器，测量路灯的电流、电压、温度，上报给管理层。
管理层是一个安装在路灯变电柜里的集中控制器，采集一条路上几十根路灯的参数、运行情况、用电量等数据，通过无线网上传回主站层。
主站层将整合所有的路灯状态和数据，管理员能通过软件监控整个区域的路灯情况，并独立控制每一根路灯。
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