一、照明管理效率

1、 在许多高速公路中，中、短隧道照明无法远程控制，甚至公路隧道管理人员也需要现场控制和运输管理效率低；大多数公路隧道照明系统不能进行自适应控制，只能通过照明配电电路的限制来实现，3~6级照明控制级，“过度照明”和“无效照明”严重；此外，单独的开关灯将不可避免地产生道路照明不平整、“斑马线”、闪烁等有害现象为公路隧道的交通安全埋下隐患。

二、 照明节能理念的误区

1、公路隧道照明节能不是简单地打开和关闭一些灯具，而是需要基于行车安全的最大节能，即公共照明公路隧道照明节能不能以牺牲交通安全为代价。一些公路隧道管理者盲目追求省电省钱，导致公路隧道的出现

2、道路照明控制方案是非常随意和主观的。事实上，这种做法忽视了公路隧道照明的特点和本质，对交通安全造成了极大的危害。

三、 没有专业的维护团队

1、部分长大公路隧道出口段及出口端附近的基础照明亮度仍然不足。除了灯具的质量和布局

2、除间距等因素外，主要原因是灯具污染严重，降低了光利用率。以基本照明为例，灯具功率（100W高压钠灯）和布置间距（单侧间距9.0m）相同

3、在以下条件下，入口端附近的基本照明亮度检测值为6.29 CD/m2，而出口端附近的基本照明亮度检测值仅为2.86cd/m2，差异为54.5%。试验数据表明，隧道照明灯具的清洁和维护频率根本不能保证严重污染灯具的照明效果。